逐日车圈新颖事：Model Y7座版岁尾上

1、全新Model Y 7座版岁尾上 近期，一则有关特斯拉的重磅新闻激发了汽车行业的普遍存眷。据报道，特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 在接收采访时明白流露，特斯拉打算为全新 Model Y 车型推出三排七座版本。这一新闻霎时扑灭了花费者的等待，尤其是那些对年夜空间 SUV 有激烈需要的家庭。据悉，七座版本估计在往年岁尾前正式表态，届时，除了七座版，还将同步推出其余设置版本，此中一款高机能版本更是备受注视，无望为寻求驾驶豪情的花费者带来全新休会。 回想往年 1 月 10 日，特斯拉中国上线了焕新版 Model Y，此次进级堪称诚意满满。车辆在表面计划长进行了片面改革，全新计划的前脸外型、前后年夜灯、尾部分散器、轮毂及后视镜，让整车看起来愈加时髦动感，科技感实足。在设置方面，焕新版 Model Y 更是实现了全方位进级，新增的前后座椅加热、前排座椅透风以及人体工学头枕，极年夜地晋升了驾乘的舒服性；围绕式气氛灯的参加，为车内营建出温馨浪漫的气氛；后排座椅电动调理功效，让搭客可能依据本人的需要自在调剂坐姿，享用愈加舒服的出行休会。现在，新车已开启预订，并将于 3 月份开端交付，不少花费者曾经急不可待想要将其收入囊中。 值得留神的是，作为以后海内电动 SUV 市场的销量冠军，特斯拉 Model Y 始终以来都未在中国出售七座版车型。这一市场空缺，也在必定水平上使得特斯拉让出了局部七座 SUV 的市场份额。而在美国市场，固然曾经推出了 7 座版的 Model Y，但因为其车身长度仅 4750mm，车身高度为 1624mm，再加上溜背外型的计划，招致第三排的乘坐空间非常狭窄。此前，有网友展现的七座版 Model Y 三排照片表现，只有二排座椅略微今后调理一点，第三排就会完整不腿部空间，乘坐职员乃至只能盘腿坐在座椅上，舒服性年夜打扣头。 鉴于此，假如特斯拉真的为全新 Model Y 推出七座车型，为了改良第三排的乘坐休会，车辆的车身长度跟轴距很可能会停止加年夜处置。这不只是花费者的等待，也是特斯拉在剧烈的市场竞争中，进一步坚固其市园地位，满意花费者多元化需要的必定抉择。让咱们独特等待全新七座版 Model Y 的到来，看看特斯拉将怎样在这一细分市场中誊写新的篇章。 2、全新古代胜达推出一口价 北京古代为晋升第五代胜达的市场竞争力，正式发布推出 “焕新一口价” 政策。其起售价由此前领导价区间的 19.58 万元，年夜幅下调至 17.58 万元，直降 2 万元，性价比明显晋升。自 2024 年 8 月尾上市以来，这款换代车型就备受存眷，为花费者供给了摸索家版跟观赏家版两种设置，满意差别用户需要。在表面计划上，第五代胜达与海内版坚持同步，采取棱角明显的计划作风，展示出结实年夜气的气质。同时，供给多达八种表面配色，满意花费者特性化审美需要。其车身尺寸为 4830/1900/1770mm（观赏家版高度为 1780mm），轴距达 2815mm，在中型 SUV 中，如许的空间表示较为杰出，可能充足保证驾乘空间的宽阔舒服。 内饰方面，胜达基于北京古代家属最新计划言语打造，不只科技感实足，还非常重视适用性。值得一提的是，全系标配 L2 级驾驶帮助功效，为用户带来更便捷、更保险的驾驶休会。能源上，搭载 2.0T 动员机，最年夜功率可达 182 千瓦，能源微弱，婚配 8 挡手自一体变速箱，换挡平顺，局部车型还可选装合时四驱体系，进一步晋升车辆的经由过程性跟操控性。 作为一款定位中型 SUV 的车型，第五代胜达重要竞争敌手包含民众探岳、福特锐界跟别克昂科威等。在竞争剧烈的市场情况下，胜达凭仗本身的产物上风，尽力开辟市场份额。不外，从销量数据来看，2024 年 12 月，胜达销量为 430 辆，在燃油中型 SUV 市场中排名第 34 位，后续另有较年夜的销量增加空间。此次 “焕新一口价” 政策的推出，无望助力胜达在市场中获得更好的成就，吸引更多花费者的存眷。 3、零跑B10将于3月10日开启预售 零跑汽车重磅官宣，基于 LEAP3.5 技巧架构经心打造的零跑 B10，将于 3 月 10 日正式开启预售。此次零跑 B10 精准聚焦 10 - 15 万元的热点市场区间，剑指主流花费群体，未上市便已激发普遍存眷。 在智能设置上，零跑 B10 展示出实足的诚意与当先上风。它搭载了第四代骁龙座舱平台，共同 8295 芯片智能座舱，为用户带来流利、便捷且充斥科技感的车内交互休会，无论是智能导航、多媒体文娱，仍是车辆信息治理，都能轻松应答，反映敏锐。同时，零跑 B10 首开先河，在 15 万元以内的车型中装备激光雷达，并搭载骁龙智驾平台与 8650 智驾芯片，智能驾驶功效片面进级，尽力支撑城区智能驾驶，让出行愈加保险、高效，轻松应答庞杂路况。表面计划上，零跑 B10 连续了家属式计划作风，奇特的分体式年夜灯组搭配贯串式 LED 白天行车灯，科技感与时髦感并存，辨识度极高，在车流中一眼就能被认出。其车身尺寸为 4515/1885/1655mm，轴距达 2735mm，如许的尺寸在同级别车型中上风显明，为车内营建出宽阔舒服的驾乘空间，无论是一样平常通勤仍是远程游览，都能为搭客供给充足的舒展空间。 能源机能同样是零跑 B10 的一年夜亮点。新车采取纯电驱动，电念头最年夜功率可达 160 千瓦，能源微弱，起步敏捷，减速流利。同时，得益于进步的 CTC 电池底盘一体化技巧，车辆的能量应用效力年夜幅晋升，纯电续航轻松超越 600 公里，无效处理了用户的续航焦急，满意一样平常出行以及中长途游览的需要。 零跑 B10 凭仗其杰出的智能设置、时髦的表面计划以及微弱的能源机能，无望在 10 - 15 万元的汽车市场中怀才不遇，成为花费者购车的热点抉择，让咱们独特等待它在 3 月 10 日预售时的出色表示。 4、比亚迪一口吻宣布21款智驾版车型 2 月 10 日，比亚迪在深圳举行 “天神之眼 首创全平易近智驾时期” 智能化策略宣布会，正式宣布全平易近智驾策略，努力于攻破智能驾驶遍及的价钱壁垒，推进高阶智驾技巧的片面笼罩。比亚迪团体董事长兼总裁王传福在宣布会上指出，现在智能驾驶遍及的最年夜阻碍是价钱过高，年夜少数花费者因昂扬的本钱而无缘休会智驾技巧。2024 年，中国市场售出的车辆中，搭载高阶智驾的比例缺乏 10%，而 70% 的花费者购置的是 20 万元以下的车型。这一数据表现，智驾技巧在价钱亲平易近的车型中浸透率极低，花费者难以涉及。为转变这一近况，比亚迪决议以全平易近智驾策略为中心，减速智驾技巧的遍及，让更多花费者可能享用到智能驾驶带来的方便与保险。 此次宣布的全平易近智驾策略，中心在于比亚迪自立研发的高阶智驾体系 ——“天神之眼”。这套体系分为三个版本，片面笼罩比亚迪旗下各品牌跟差别价钱区间的车型。此中，三激光版（天神之眼 A - DiPilot 600）重要搭载于高真个仰视品牌，供给顶级的智驾休会；激光版（天神之眼 B - DiPilot 300）重要利用于腾势品牌以及局部比亚迪品牌车型，统筹机能与品德；三目版（天神之眼 C - DiPilot 100）则普遍搭载于浩繁比亚迪品牌车型，将智驾技巧遍及到更普遍的花费群体。值得一提的是，“天神之眼” 体系已笼罩至 10 万元及以下车型，包含备受欢送的海鸥等，真正实现了智驾技巧的 “布衣化”。 在技巧气力方面，比亚迪领有首创 “全平易近智驾” 的三年夜底气。起首，比亚迪领有中国最年夜的车云数据库，基于超越 440 万台搭载 L2 及以上驾驶帮助车辆的数据积聚，为智驾技巧的优化跟迭代供给了坚固的数据基本。其次，其寰球最年夜的研发工程师团队，超越 5000 名智驾工程师，实现了智驾技巧的软硬件全栈自研，确保技巧的自立可控与连续翻新。再者，依靠寰球最年夜范围的新动力汽车出产制作系统，比亚迪可能动员全部高低游工业链协同开展，无效下降本钱，减速智驾技巧的遍及。 王传福断言，2025 年将是 “全平易近智驾” 元年，跟着技巧的提高跟本钱的下降，将来两到三年，智能驾驶将成为汽车弗成或缺的设置，不保险智驾的车辆将逐步成为市场的 “多数派”。比亚迪此次宣布全平易近智驾策略，不只展示了其在智能驾驶范畴的信心跟气力，也无望引领全部汽车行业进入智能化开展的新阶段，让更多花费者可能享用到保险、便捷的智能出行休会。 5、五菱之光EV将于2月14日上市 在新动力汽车市场一直革故鼎新之际，五菱之光 EV “多功效东西车” 行将于 2 月 14 日浪漫上市，开启预售的它，以 4.78 万元起的亲平易近价钱，敏捷吸引了浩繁花费者的眼光。此次新车推出尺度型跟舒服型两种设置，价钱分辨为 4.78 万元跟 5.08 万元，差别设置满意了花费者多样化的需要。表面上，五菱之光 EV 采取标新立异的 “K-Car” 外型，方盒子式的计划极具辨识度，朴直的表面不只在视觉上给人一种繁复年夜气之感，更在空间应用上施展出极年夜上风。 计划层面，该车侧重夸大拓展性，整车设有 20 处可拓展地区，好像一个挪动的 “百宝箱”，随时满意应用者差别的改装与拓展需要。同时，它还支撑对外放电功效，最年夜功率可达 3.3kW ，并装备了多种电源接口，无论是田野露营时为电器供电，仍是户外任务时保证装备运转，都能轻松应答，完善顺应差别场景的用电需要。 从团体规划来看，五菱之光 EV 应用体块重叠式计划，外部空间的机动性令人称颂。副驾跟后排座椅可能完整放倒，如斯一来，后备厢容积可扩大至 1117L，可能轻松装载年夜件物品，满意一样平常拉货、搬迁等需要。车顶行李架的计划，进一步加强了车辆的拓展才能，便利车主携带更多行李。双侧滑门计划以及尾门濒临 90° 的开启角度，年夜年夜下降了装卸货品的难度，即便是搬运较年夜尺寸的物品，也能轻松实现。其车身尺寸为 3685 x 1530 x 1765 毫米，轴距达 2600 毫米，在保障车内空间宽阔的同时，也统筹了都会途径行驶的机动性。 能源方面，五菱之光 EV 装备磷酸铁锂电池，电机最年夜功率 30 千瓦，稳固的能源输出满意一样平常出行需要。车头慢充口可实现 3.3kw 交换电对外放电，前排及尾厢 12V 直流电源接口最年夜放电功率 120W，可能充足满意车载小电器的应用需要，无论是车载冰箱、小型吸尘器，仍是手机、平板等电子装备的充电，都不在话下。 五菱之光 EV “多功效东西车” 凭仗其奇特的计划、强盛的拓展才能以及适用的能源设置，无望在新动力东西车范畴闯出一片新寰宇，成为浩繁花费者在都会生涯与任务中的得力助手，2 月 14 日，让咱们独特等待它正式上市后的出色表示。